新神戸駅にモバイルコーナーができていました。改札を入って一番奥まで行ったところです。
机と椅子だけでなく,コンセントもありましたので,さっそく使ってみました。
わずかな待ち時間しかなかったので,コンセントに接続してもバッテリの充電完了にはほど遠い(笑)ですけど,バッテリの残がわずかなときだったので助かりました。
今日は,0系のこだまに乗りました。
昭和39年の開業当時の車輌ではないでしょうけど,100系が登場したのが昭和60年ですから,どんなに若く見積もってもデビューしてから22年は経過しているのです。
いつもは,新幹線の中では爆睡しているのに,今日は何やかんやと小仕事をしなければならず,おかけで富士山を見ることができました。
せっかくなので,写真に納めようとしましたが,電線や電柱,鉄塔などが多くて,なかなかシャッターチャンスがありません。
今日も東京行きです。私が利用する最寄りの駅は,緑の窓口は有人が1つと券売機が1つになっています。この有人窓口が結構曲者で,なれてる人ならサクッと発券してくれるのですが,慣れていない人だと結構まごついています。
券売機は10分前までしか指定席は受け付けてくれません。
今日は,発車まで10分しかないので,自由席の切符を出すから,乗ってから中で買って欲しいと言われました。10分もあるんですけど(笑)
新神戸駅の改装が終わったようです。外観は大して変わってませんが,中はすごく変わりました。
緑の窓口や券売機付近の内装が,濃い茶色で落ち着いていい感じなので,「新幹線乗り場」の看板ももう少し凝って欲しかった。
500系、こだまに格下げ JR西が来年投入-MSN産経ニュース
新幹線500系の車輌が来年からJR西日本の新大阪〜博多間の「こだま」に格下げになるようです。
しかし,まあ,いきなり「こだま」になってしまうとは,,,
確かに窓側の席に座ると,特に普通車の場合だと車輌が筒状になっているせいか,足下がちょっと狭かったりします。
見た目はいいですね。かっこいい。高速でコーナーを走る姿など,蛇がウネウネっと疾走(?)するようで好きです。
しかし,,,あの車輌が「こだま」になるのを想像すると,すごくもの悲しいです。
もう珍しくもないですが,N700系の「のぞみ」を見ました。新神戸での待ち時間のことです。
連結部分が凄いですね。窓が小さくて,飛行機みたいです。
早速,携帯で撮影しました。お上りさん状態です(笑)
JR西日本では,6両編成のこだまが走っています。
私の最寄りの新幹線の駅は,名古屋から(まで)各駅停車の「ひかり」と「こだま」しか停車しないので,「こだま」をよく利用します。
普通車なのに,2列シートで,恐らく古くなったグリーン車の座席が使われていたりして,かなり快適です。
時間帯にもよりますが,車輌に私一人しか乗っていないこともときどきあります。
難点は,「のぞみ」の通過待ちが多いことでしょうか。
新神戸駅で黄色い新幹線を見ました。 700系の車両がベースになっているようです。中が気になるのですが,窓にはブラインドがおろしてあって中を見ることができません。
扉の窓にはさすがにブラインドもなく,少しだけ中を見ることができました。中には機械ばかりで座席もないようです。当然といえば当然でしょうけど。
一度乗ってみたいものです。